洗車循環水設備

如何進行水處理？

衡美水處理為您介紹一種經久耐用、性能卓越的水處理設備——洗車循環水設備。

隨著我國國民經濟的持續發展，人民生活水平的提高，汽車也進入普通百姓家裏，我國的汽車保量逐年增加，從而造就了洗車行業的發展。據國家權威部門統計時至2008年底，我國機動車保有量1億6千多萬量，其中汽車保有量為：6500多萬輛。我國99%以上的洗車都是采用傳統的水衝洗方法，不僅造成極大的水資源浪費，而且帶來嚴重的環境汙染問題。水資源的嚴重浪費,水資源的日益緊缺，已經成為全人類共同麵臨的難題。

拯救被汙染的水域，就是在拯救我們自己。就目前我國的水資源狀況而言，治理水汙染，保護水環境，節約水資源，不僅是發展的需要，更是生存的需要！

一、概述

洗車循環水處理設備裝置，是根據洗車汙水及用水水質特點，並經過多台設備運行實驗後而開發的新型高品質循環水處理裝置，本機采用先進的超濾和反滲技術，對生活汙水、洗浴廢水、洗車廢水等生活雜水進行提純，結合精心設計的過濾和吸附係統，能有效的去除水中異味、細菌、有機殘留物、重金屬離子等有害健康的物質，更能去除常規手段無法去除的三氯甲烷、氟等致癌物質。符合《中華人民共和國生活雜用水水質標準》，可以作為洗車、綠化等生活雜用。洗車循環水設備將完善正規的再生水製作工藝集為一體，櫃架式敞開設計，流程清晰、易於維護保養。

洗車循環水處理工藝流程如下：

洗車汙水→調節池→砂濾器→砂濾器→除油裝置→光催化反應器→洗車用水。

二、目前市場上常用的洗車水循環設備不外乎有以下幾種：

　　1、加藥處理設備

加藥增加了水處理的成本，同時又給水中添加了新的汙染物，不適合水的循環處理，反複加藥，不僅管理麻煩，維護費用高，而且水混濁，有異味。由於廢水處理中采用了化學藥劑，而化學藥劑在用過一次之後就會產生異味，時間一長甚至還會有一股“臭味”。所以事實上使用這種設備的洗車店，表麵上看起來好像是在利用循環水洗車，實際上洗了輛車之後的水，直接就流進了下水道，根本不存在循環用水。

　　2、活性炭處理設備

       易飽和，需經常更換濾芯---成本高，不方便。洗車水含有泡沫有機物、泥沙等物質，活性碳吸附大量有機物。當活性碳吸附達到飽和時，在溫度適宜的情況下，阻塞處容易滋生細菌，造成水發臭，一般活性碳吸附兩三天就能達到飽和，所以循環水用不久就發臭。此時就需要更換或再生活性炭。對於一個普通洗車場來說，半個月左右需要更換一次活性炭，費用則為1000元—2000元不等，其價格遠遠高於自來水。

　　3、電解板（電滲析）處理設備

　　用電量大、造價高、使用成本更高。

　　4、生物反應器（膜過濾）處理設備

　　膜過濾製作成本高、係統中控製係統複雜、管理麻煩；膜很容易堵、耗電大、浪費能源；投資、維護費用高；需要連續不斷運行，膜定期更換；濾芯不能清洗,後期水質不能保證,容易造成二次汙染等缺點。

5、QC-03洗車水處理設備

首個國家專利產品，真正達到洗車水的循環利用。

不用添加藥劑，運行維護費用低；采用專利技術精密過濾係統，出水清澈透明，無雜質，永久不用更換濾芯；配置高效殺菌消毒裝置，使處理後的水無異味，能長期循環使用，無需排放，節水率在90%以上；操作簡單、使用方便，隨時開關，不影響處理效果；設備易組裝和移位，適合洗車房流動性大的特點；占地麵積小(0.8平米)。是目前市場上能夠長期循環使用的洗車水循環使用設備。

三、洗車循環水處理設備原理及工藝簡析 

保護水資源絕不是一方政府、一個地區的私事，而是國家可持續發展所麵臨的嚴肅課題。

1、水資源浪費方麵：以每台車每周洗二次計，每車次50公斤水，計100公斤；16000萬輛車將耗費8.34億方水，相當於58.5個西湖的庫容。如循環利用按回收70%計，相當於再造了41個西湖。

2、環境汙染方麵：僅以LAS計，洗車廢水中LAS 含量在5 mg/l—30mg/l 之間，以平均值17.5mg/l計，LAS淨汙染物量：14595噸用水稀釋到國家二類排放標準的含量：1mg/l將用掉5個山峽水庫的容量（山峽水庫容量為：30億立方）。用掉1043個西湖的水容量。

3、國家高度重視，已凝聚全民的共識；各級政府積極響應，並付諸行動 隨著全國各地水資源狀況及環境狀況的日益惡化，洗車水的浪費問題在全國範圍引起了人們的關注。

早在2007年國家發改委就將《洗車循環水設備》作為鼓勵發展的環保產品目錄。足以證明國家對整治洗車浪費水問題的高度重視。全國個省會城市，經濟發達城市，已都陸續出台《節水管理條理》加強洗車水管理相關條例和政策立法，在全國範圍內掀起了《整治洗車場浪費水現象》的浪浪熱潮。各地民眾對此行動反響熱烈，以不同的行動與方式表達了對整治行動的支持。對洗車場浪費水資源現象的整治已經到了刻不容緩的時候，這在全國上下無論是政府還是國民都已形成的高度共識。

所以有了全國範圍內的《洗車場整治行動》。已得到了全國人民的支持與響應。據各地報道都取得了很好的效果；其數據都有板有眼，都有很詳盡的數據。果真如此，國之幸事，當值得慶幸！

四、“循環水難循環”之循環水設備技術解析

洗車廢水其主要雜質及汙染物：油汙、泥沙、表麵活性劑、病菌及其他可溶性物質。對洗車水的處理工藝當然要具有針對性、有效性及可行性。

1、 對油汙、泥沙的處理目前世麵上所有的工藝設備，這個問題基本都能解決；隻是解決的好壞，解決的方式不同而已。解決不好的會經常堵塞設備。經過此段處理後的水基本都清澈透明，與自來水無異。從目前的大多數的循環水設備整體處理工藝來看，就隻完成了洗車水的此道處理工序。

2、 對洗車水中溶解性油汙、表麵活性劑、病菌及其他可溶性物質的處理才是循環水設備能否讓水循環利用的關鍵所在。循環水中的泡沫和水臭的問題都是因此而引發。所以整個工藝就必須圍繞此問題來進行工藝設計。

五、幾種處理方法解析

1、采用石英砂過濾，活性炭吸附多介質過濾器，石英砂等濾料可以濾除水中的泥、砂、鐵鏽、油汙等；活性炭用來將水中的各種氣味、顏色、洗滌劑、肥皂等吸附在水中去除，但始終留在係統之中；精密過濾器可將水中殘留的泥、砂、鐵鏽、油汙等過濾掉，從而保證最終出水水質；但是此工藝需要經常反洗，活性炭使用一段時間（以目前設備中活性炭的體積用量7-15天飽活）後需再生或更換。其成本之高是難以承受的。

2、采用生化法及生物膜法；從工藝上是可行的。生物法是水處理中最“浪、漫”的處理方法，需要瀑氣而“浪”，停留時間長而“漫”，要達到要求必須要足夠的空間以保障生化時間，再者洗車水的營養成分不足以滿足生化要求。

3、膜過濾方法：膜過濾對進水水質要求較高，對水的壓力要求也高。在膜過濾中對LAS等表麵活性劑起過濾作用的除了反滲透膜和納濾膜以外，其他膜是無法去除LAS成分的；而反滲透膜和納濾膜對過水壓力的要求和維護成本，從經濟上講就是不現實的。而常用於低級水質處理的通常都是超濾膜，超濾膜是無法過濾溶解於水中大多數汙染物。

4、光催化氧化法：光催化氧化技術是上世紀70年代近三十年來發展起來的新技術、新方法。之前由於受光觸媒的負載及在體係中的分布和光催化氧化技術中量子效率低，光生電子-空隙對易複合等問題的製約，該技術未能真正的實現產業化應用。具相關資料顯示，目前該工藝已獲得重大突破。

在催化劑方麵成功的實現了改性：通過離子摻雜對TiO2催化劑進行改性修飾，解決了光催化氧化技術中量子效率低，光生電子-空隙對易複合的問題。解決了催化劑對汙染物的選擇性問題。通過催化劑的立體網狀固定化技術及光源的合理分布，使反應器形成一均勻等效的光和催化劑的融合體。從而實現了該技術的工業化應用。

該循環水設備工藝分兩步進行：第一步：將收集的洗車廢水沉砂後加淨水劑混凝、沉降澄清。經第一步處理後的水就已經清澈透明。第二步：再將澄清後的水經光催化氧化分解泡沫及紫外燈在光觸媒催化作用下分解發臭物質並殺菌消毒除臭。經第二步處理的水無色無味沒有泡沫，即可進行回用。該工藝設備是目前世麵上較為成功的，使用率最高的洗車循環水設備。

僅從以上各種對洗車水處理的工藝來看，采用“石英砂過濾，活性炭吸附多介質過濾器”、“生化法及生物膜法”、“膜過濾方法”從技術的角度都是有效的，都具有針對性和有效性；所以在全國各大城市相關政府職能部門對此類設備的推薦評審中而缺失了對其可行性和實際可操作性的評估。所以“尷尬之源”便由此而生！

六、結果分析

1、洗車場主是最大的受益者：也就是說“行動”是對不負責任的水資源浪費者和環境破壞者的獎勵。因為《整治洗車場行動》全國範圍的洗車價格基本都漲了5元。

2、洗車場主因《整治洗車場行動》是最大的暴利者：簡單的算筆帳：循環水設備及輔助工程正規投入在25000.00元以下（更有業主僅花2-3千元買簡單的過濾器應付檢查）。每車次加5元，每天洗車80台（很多洗車每天都在100台以上，）每天可多收400元，25000.00元不足3個月就收回投資（買2-3千元設備的不就幾天就收回？）。

3、《整治洗車場行動》造成更大的水資源浪費：洗車場業主，多收了錢為了回饋車主，將車洗“更”幹淨點，所以就多用水衝衝方心安。循環水不能用當然就用更多的自來水呀。因為洗車成本中水成本是很少的。就按100升水洗一台車水成本已就1塊錢不到（按深圳水價7.5元+21.元排汙，深圳等發達城市洗車的水成本0.5元，因為洗車工熟練，一般洗車都最多50升水）。

4、車主是最無辜的受害者：支持環保，為保護和節約我們賴以生存的水資源，他們願意真情的付出。然而他們付出的真誠之心卻到了貪欲者的踐踏。因為他們是最後的買單者。而環境遭到破壞後買單者將是全民受害。

5、 滋生腐敗，部分水管所基層工作人員，大勢推薦有利益回扣的不合格廠家產品，肆意刁難別的合格產品；且包辦一切證照；從中牟取利益。

七、洗車循環水難循環原因解析

1、首先是循環水設備處理效果的問題，處理設備魚目混雜，導致循環水市場的混亂局麵。沒有好的設備，其推行洗車循環水洗車的前提就不成立。

2、 各地政府本身對整治行動的認識不夠。沒有從觀念上認識到：循環水洗車它不僅僅隻是考慮洗車場業的成本問題，而是關乎一個城市的生態環境和應對水資源短缺時，整個城市的基本功能、各行業能正常運作的保障機製問題。

3、沒有作好充分準備的《整治洗車場行動》沒有對推薦的設備進行全麵的科學的論證。其論證必須是根據洗車廢水的汙染物特點，其設備處理工藝必須具有針對性、有效性及可行性三方麵的綜合評估。缺失任何一個方麵都是不可行的。在沒有合適的循環水設備，設備出水都達不到循環使用要求的水質，你讓洗車業何去何從？如此草草推出《整治洗車場行動》，不但達不到整治效果，反而將是影響政府聲譽一場災難。

4、政府角色錯位：政府隻能充當政策的製定者，政策的執行者，在對循環水設備沒有對其“針對性、有效性及可行性”三方麵的綜合評估論證其可行的前提下，絕對不能做設備的推薦者一包到底。如此一來設備處理效果不過關，誰之過？你政府如何執法？

5、國內某些知名大學、化工研究院所，推出劣質設備造成對洗車循環水設備及整治行動的信任危機。

6、缺乏標準；隻有回用水質標準，缺乏合格的設備工藝認證標準。

八、解決辦法

如何才能讓洗車循環水真正循環起來？

其關鍵的問題在於解決洗車循環水設備的問題。隻有在洗車循環水設備處理後的水，能夠真正滿足洗車用水要求，沒有臭味、沒有殘留的表麵活性劑等汙染物質後才能讓人們坦然的接受，隻有在車主接受的前提下，不會因為使用循環水影響洗車場生意的前提下，才是循環水真正循環起來之日。

最早開展此類行動的省市至今，也有十年之久。而全國各地政府大麵積開展洗車水整治行動的省市，最短也有2-3年的時間。不敢相信偌大的中國，在科學如此發達的時代，對洗車水的處理就束手無策？沒有一套能滿足洗車水循環利用的設備？簡直是滑天下下之大稽！

所以政府要做的是不僅僅在政策上建立長效的治理機製，更重要的是倡導並鼓勵國內的科研院所，環保從業單位及個人，利用先進的科技開發和完善洗車廢水處理的回用工藝。重獎在相關技術上及工藝設備上取得重大突破的單位和人員，以填補此空白。作為國內的各大專院校、科研院所應當仁不讓的肩負起這番重任。

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