隔油池設計計算（二）

如何進行水處理？

衡美水處理為您介紹一種經久耐用、性能卓越的水處理設備——隔油池，並向您介紹隔油池的設計及計算方法。                        

三、除油裝置

1、隔油池      

隔油池是分離廢水中的浮油及泥沙的構築物，它是利用油於水之

間的密度差異進行油水分離的。隔油池也是用上浮方法去除廢水中相對密度小於1的浮油的構築物。在隔油池中，相對密度小於1，粒徑較大的油品雜質上浮於水麵，與水分離；相對密度大於1的雜質則沉入池底。所以，隔油池同時又是沉澱池，但主要起隔油作用。和沉澱池類似，它也有平流式，豎流式及斜板斜管式。我國目前多采用的是平流式隔油池，個別地方采用斜板斜管或其它形式的隔油池。

重力型隔油池是處理含油廢水的最常用的設備，其處理過程是將含油廢水置於池中進行油水重力分離，然後，撇除廢水表麵的油脂。理論上重力分離過程可以用斯托克斯公式表示。但是由於常發生紊流和短循環，重力分離器的實際效率依賴於合理的水利設計和廢水停留時間。停留時間越長，漂浮油與水的分離效果越好。停留時間小於20min時，油水的分離效率低於50%，如果延長停留時間可以改善分離情況。  

隔油池水麵的浮油可以用集油管排出，，也可采用機械撇除，小隔油池也可采用人工撇油。

2、隔油池的類型及特征  

隔油池的種類很多，按照其構造和除油原理的不同可以分為平流式隔油池，斜板式隔油池，斜管式隔油池，下水道式隔油池，排洪溝式隔油池，吸油插板式隔油池、隔油井、壓力差自動配撇油裝置、高效隔油器等。目前，國內外普遍采用的是普通平流隔油池和斜板斜管隔油池。

（1）平流式隔油池（API）

平流式隔油池由池體，刮油刮泥機和集油管等幾部分組成，普通平流隔油池的構造如圖3所示。廢水從一端進入，從另一端流出，由於池內水平流速很小，相對密度小於1.0而粒徑較大的油品雜質在浮力的作用下上浮，並且，聚集在池的表麵，通過設在池表麵的集油管和刮油機收集浮油。而相對密度大於1.0的雜質沉於池底。  

集油管設於出水口一側的水麵上。集油管一般直徑為200-300mm的鋼管製成。沿管的長度在管壁的一側開有切口，其寬度一般是對應中心角為60°，集油管可以繞管軸轉動，由螺杆控製。平時切口向上並位於水麵以上，當水麵浮油達到一定厚度時（一般不大於0.25m），轉動集油管，使切口浸入水麵油層一下，浮油即自行進入管內，並沿集油管流向池外。  

刮油機通常是由鏈條或鋼絲繩牽引的。在用鏈條牽引時，隔油機在池麵上起刮油作用，將浮油刮向池的末端；而在池的底部可以起刮泥機作用，將下沉的油泥刮向池出口端的泥鬥中，通過排泥管適時排出，排泥管一般直徑為200mm，池底向汙泥鬥的坡度為0.01-0.02，汙泥鬥深度一般為0.5m，底寬不小於0.4m，傾麵傾角不小於45°-60°。隔油池的進水一端一般采用穿孔牆進水，出水端采用溢流堰。

由於受到刮油機規格的限製，隔油池的每格間的寬度一般為6.0，4.5，3.0，2.5，2.0幾種。  

這種隔油池的優點是構造簡單，這種隔油池占地麵積大，停留時 間長(1.5-2h),水平流速為2-5mm/s。由於操作維護容易，運行管理方便，除油效果穩定，因此應用比較廣泛；缺點是池的容積較大，排泥困難，其可能取出的粒徑最小為100-150μm。

（2）斜板斜管隔油池      

根據淺層理論，隔油池也有采用斜板斜管式的，斜板（斜管）隔油池由進水管，布水設施，斜板（斜管）組，出水管和集油管等幾部分組成。其構造如圖3所示。池內放置聚酯玻璃鋼製斜板，傾斜角度不小於45°，板間距為20-50mm，斜板有平板和波紋板等形式。斜板采用異向流形式，廢水流由上而下流經斜板，而油珠則逆水而上浮，所以屬於逆向流。在波紋板內分離出來的油粒沿波紋板的峰頂向上浮，上浮的油流出斜板（斜管）後在水麵形成油膜，經集油管排走。而泥渣則沉入峰底，滑落到池底。

由於設置了隔板，提高了單位池容積的分離表麵，斜板間水流成層流狀態，雷諾數小於2000，所以油水分離效果較好，並且，廢水在池內的停留時間短，一般為30min，僅為平流式隔油池的四分之一到二分之一，因此，容積和占地麵積大大的減少(比平流式隔油池少三分之二)。而且除油效果大大提高，實驗證明，這種隔油池能夠分離的粒徑為60μm的油珠，（平流式隔油池能夠分離100-150μm的油珠）。用斜板隔油池處理煉油廠的汙水時，表麵負荷為0.6-0.8m3/(m2h)，出水含油量可控製在50mg/L以內。  

斜板式隔油池又分為平行板式隔油池(PPI)和波紋板式隔油池(CPI)。  

平流式隔油池稍加改進，即在其池內安裝許多傾斜的平衡板，便成了平行板隔油池。斜板間距為10cm。這種隔油池的特點是油水分離迅速，占地麵積小(隻有平流式隔油池的二分之一)，但是結構複雜，維護清理較困難。  

波紋斜板隔油池是平行板隔油池的改進型。它將平行板改成波紋斜板，板間距為2-4 cm傾斜角為45°，水流沿板麵向下，油滴沿板下表麵向上流動，匯集於集油區，用集油管排出，處理水從溢流堰排出。這種隔油池的效率高，停留時間僅30min左右，占地麵積小，隻有平行板隔油池的三分之二。  

這兩種設備與平流隔油池不同之處在於分離槽中安置了傾斜板，可以有效地減少油珠垂直上升的距離，使油珠在傾斜板下表麵聚集成較大的油滴。波形斜板隔油池和平流隔油池相比有明顯的優點：其占地麵積僅有平流隔油池的15%-20%，甚至費用也較低。使用過兩類(平流和斜板)隔油池的一家大型煉廠的經驗表明，較小的尺寸不利於油滴的粗粒化，且破乳的停留時間較少，有時還會導致斜板的嚴重汙染。 斜管斜板式隔油池與平流式隔油池相比較，它們的優點是汙水停留時間短，池體容積小，占地麵積小，能夠去除的油滴的粒徑較小，處理效率高。目前我國的一些新建的含油廢水處理站，多采用這種形式的隔油池，選擇斜板材料應耐腐蝕、不沾油、光潔度好。池內應設置清洗斜板的設施。

（3）小型隔油池      

小型隔油池在池子的上部設置了一塊坡度為1/10的蜜蜂受壓蓋板，在金水的衝力和油滴的浮力的雙重作用下，廢水中的油滴沿斜板向上匯集到集油口並自動排入貯油槽。為使隔油池在冬天也能正常工作，池中還增加蒸汽加熱裝置，將油溫控製在18℃左右。北京鐵路局豐台機務段的使用實踐說明，這種隔油池具有結構簡單，投資少，管理方便，淨化效率高等特點。隔油效果可與國外其它各類隔油池相媲美，撇除有含水率小於3%。

（4）隔油井  

簡易的隔油井用來收集來自家庭，汽車庫，飯館，醫院等廢水油脂。這種油井類似於下水道窨井，被阻隔在水麵上的浮油定期從井口由人工撇除。

（5）吸油板式隔油池  

該種隔油池利用吸油氈的疏水親油特性，製作具有吸油、隔油雙重作用的隔板，將其插在隔油池中間代替普通隔油牆，使水中顆粒較小的油珠也能除去，使隔油池出口水中的油濃度基本達到規定要求由於擋板上已設置了粗粒化吸油材料，水中的油珠遇到它們受吸附捕捉後也會被除去。這樣，吸油擋板7的作用就相當於增加了隔油池油水分離的有效工作長度，使本來不能上升至水麵除去的細小油珠因能受到吸附捕捉也可除去，從而提高了隔油池的分離效率。  

吸油板式隔油池可以比普通隔油池少占用土地麵積，如果注意防止表麵活性劑對廢油水的幹擾，治理工廠油品的“跑”、“冒”、“滴”、“漏” 所造成的油汙染是有明顯效果的。由於製作簡便、投資省、因地製宜，尤其適用於一些中小型老企業。

（6）下水道式隔油池  

將工廠每個車間內排水首先匯集至一個窨井，再通過水管道與工廠內總排水管網上的瞽井相連接 有時總排水管網上有數個窨作為匯流節點，二個窨井之間的下水管道一般有十兒米、幾十米，這些長長的下水管道具有相當可觀的過水表麵積，對於提高朽水油滴的上浮分離能力有很大的作用。把這些排水管道稍加改變利用，就可以成為距離長度很長的“隔油池 了。改造的方法是在下水管道的上遊害井內，下水管道口前設置一塊布水穿孔板，使進入管道內的汙水能均勻穩定分布，而在下遊窨井內，下水管道口前方設置擋水板和隔油、吸油板 。  下水道式隔油池在最近10年才有一些應用，而且，範圍不很廣泛，一般不應用於處理煉油廢水。

（7）隔油罐

除油罐的優點有：除油效率高，都在85%以上出水中的殘油再經過加壓溶氣浮選後，不會給生化處理帶來影響；液麵上的浮油用一根集油線就能夠將其集入汙油罐，操作簡單，罐底沉沙的清掃也優於隔油池，省掉了刮油刮泥機，減少了維護保養工作，另外密閉性好，避免了因油氣、NH3、H2S的揮發，造成空氣汙染。  隔油罐工藝在勝利煉油廠處理廠運行效果良好，是隔油裝置化，密閉化的發展方向。

（8）排洪溝隔油池  

即在排洪溝上砌築長25m的簡易隔油池，起到除油作用。為了更好地發揮其作用．可把隔油池由一級改為二級，使隔油池的達標率達到約95%。為延長其使用周期，可以將池壁增加了玻璃鋼防腐層。

（9）高效隔油器  

這種除油器中安裝了鋁製波形填料．對水中含油具有聚結作用，可使油粒變大，從而增加浮升速度，提高除油率．池麵還安裝了可調節標高的集油管，汙油可自流入汙油池中，然後用車吸走。

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